Mais de 25 milhões de toneladas de pneus usados são jogados fora todos os anos no mundo. A sua produção massiva e a grande dificuldade em fazê-los desaparecer representam um grave problema ambiental. Se não forem reciclados e deixados na natureza, com o tempo produzem uma degradação química que contamina o solo. Além disso, como levam centenas de anos para desaparecer, quando a água da chuva permanece estagnada neles, podem tornar-se perfeitos criadouros de insetoscomo o mosquito tigre, e roedoresdesencadeando consequências prejudiciais à saúde.
Por outro lado, às vezes pneus abandonados eles alcançam queimar para reduzir o espaço que ocupam em aterros ou acidentalmente como aconteceu no passado. Sua queima causa problemas ainda mais sérios ao meio ambiente e à nossa saúde, devido ao emissão de gases já em cinza tóxica liberada.
Novas tecnologias e usos
As novas tecnologias permitiram-lhe dar uma segunda vida através de processos de reciclagem, como a conversão em grânulos. Ele grânulos de borracha é usado para pavimentação de estradas mais seguro, mais silencioso e mais durável, blocos de segurança absorve impactos, calçadas para playgrounds, campos esportivos, grama artificial e até mesmo telhados para casas.
Outros usos mais recentes da borracha são a obtenção eco-combustível através da pirólise. Este é um dos procedimentos atuais mais eco-sustentáveis para a conversão de pneus, não apenas em combustíveis alternativosmas também transformá-los em energia e petroquímica de alto valor agregado.
Mas não só a borracha dos pneus é reciclada, a sua aço que é de alta qualidade também é recuperado e, uma vez limpo, é exigido pelo indústria siderúrgica como matéria-prima para a produção de aço novo. E finalmente, o fibra têxtil que, embora o seu principal destino seja o recuperação de energiaatravés da sua transformação num combustível sólido recuperado no indústria de cimentotambém encontra algumas aplicações na produção de materiais isolantes e elementos de construção.
Unir forças para avançar nessas questões
Um encontro único do gênero no Chile foi organizado pela País Circular e CircularTec na cidade de Antofagasta para abordar este tema e reuniu mais de 120 participantes. O evento acabou sendo um espaço para diálogo em torno da implementação de regulamentos e colaboração entre importadores e comerciantes de pneus, consumidores industriais, sistemas de gestãomineradores, gestores, fornecedores de mineração, sindicatos e autoridades.
Este ano, os importadores e produtores regulamentados pela Lei de Responsabilidade Alargada do Produtor e Promoção da Reciclagem (Lei REP) começarão a cumprir metas ambiciosas para a recolha e recuperação de pneus fora de uso (NFU) em resposta a um dos princípios da regra do “poluidor-pagador”. As empresas devem reciclar 25% do que é colocado no mercado até atingir 100% até 2030.
Pablo Badenier, ex-Ministro do Meio Ambiente e cofundador do País Circular, destacou que “Queríamos levar o REP às regiões e tornar visível a experiência da lei. É importante facilitar o diálogo e as alianças colaborativas para que o processo de implementação seja bem-sucedido.” Por sua vez, Andreé Henríquez, diretor da CircularTec, acredita que “este Primeiro Congresso da REP Neumáticos Antofagasta será uma plataforma para abordar os segredos de como avançar em direção a um mercado que dê escoamento para os resíduos de pneus.”
Mais benefícios da reciclagem de pneus
De acordo com o TNU (Tratamento de Pneus Usados)organização que tem feito progressos nestas matérias a nível global, a reciclagem de pneus não só se traduz na redução dos resíduos que se acumulam na natureza, como também incentiva a reutilização, reciclagem e valorização de pneus fora de uso, contribuindo para a preservação do ambiente.
O TNU destaca a benefícios ambientais da reciclagem de pneus:
- Economia de energia. Ao reaproveitar materiais, reduzem-se os gastos com extração, transformação e transporte de novas matérias-primas, o que implica na redução do consumo de energia que utilizamos nos processos. Esta economia de energia é benéfica para o meio ambiente. Ao consumir menos energia, geramos menos CO2 e reduzimos o efeito estufa, contribuindo para o combate às alterações climáticas.
- Economizar água, um bem limitado. A falta de água afeta mais de 40% da população mundial. Entre 2.000 e 3.000 milhões de pessoas sofrem com a escassez de água no mundo, um problema que se agravará nas próximas décadas, especialmente nas cidades, segundo dados da ONU. Através da reciclagem de pneus, economizam-se milhões de litros de água, já que o uso desse recurso é bastante reduzido. Em termos práticos, são necessários 1.950 litros de água para fabricar um pneu novo e apenas 878 litros para um pneu reformado; Ou seja, economiza-se 45% de água.
- Diminuição da exploração dos recursos naturais. A reciclagem reduz a necessidade de extrair novos recursos naturais e ajuda a preservar os existentes. O uso de petróleo na fabricação de um pneu através da reciclagem diminui de 23,5 litros para 13,05 litros por pneu.
- Redução da pegada de carbono. A reciclagem de pneus em fim de uso contribui para a redução das emissões de gases com efeito de estufa e, consequentemente, trava o enfraquecimento da camada de ozono. Com a recauchutagem de pneus, as emissões de CO2 são reduzidas quase para metade, passando de 63,64 kg de CO2 no processo de fabrico de um pneu novo, para apenas 31 kg num pneu recauchutado.
- Reduzindo a poluição do ar. Ao reciclar, são reduzidas as emissões de gases tóxicos que podem poluir o ar. Foi demonstrado que a queima de pneus abandonados libera grandes quantidades dessas substâncias tóxicas ao ar livre, causando danos fatais à camada de ozônio. Num incêndio num pneu, são libertadas substâncias como mercúrio, chumbo ou dióxido de carbono, todas elas altamente poluentes. Esta emissão de gases, conhecida como “fumo preto”, representa um perigo para a natureza, pois contribui para a alteração do equilíbrio atmosférico e para a deterioração da camada de ozono.
- A contaminação do solo é evitada. A poluição química proveniente de resíduos é uma das causas mais comuns de contaminação do solo. Infelizmente, muitas vezes o destino dos pneus sem uso é acumulá-los em aterros sanitários ou abandoná-los na natureza. À medida que se degrada, seus componentes tóxicos são liberados aos poucos no solo, o que pode causar sua esterilidade e alterar sua atividade biológica e química.
- A poluição nos mares e oceanos é evitada. A correta gestão, tratamento e reciclagem evitam que acabem abandonados nos mares e oceanos, colocando em risco a saúde dos ecossistemas aquáticos e a sobrevivência das espécies marinhas que os habitam. Embora 60% dos pneus sejam feitos de borracha, eles também contêm fibras têxteis de náilon ou aço misturadas quase indissoluvelmente com a borracha e aditivos tóxicos como enxofre e carbono negro, que podem prejudicar gravemente o ambiente marinho devido à liberação contínua desses tóxicos.
- Contribui para a conservação das florestas. O principal componente do pneu é a borracha, tanto natural quanto sintética. A borracha natural é extraída da árvore ‘Hevea Brasiliensis’ e sua exploração intensiva tem favorecido a perda de biodiversidade e de florestas tropicais. Por isso, hoje a borracha natural cobre apenas 30% do mercado, o restante é ocupado pelas borrachas sintéticas. Contudo, apesar desta percentagem, as florestas continuam a ser derrubadas para produção. Portanto, ao reaproveitar a borracha contribuímos para a conservação das florestas.
