O Volkswagen Auto Group anunciou que as subsidiárias Volkswagen, Audi, Porsche e Scout Motors mudarão em breve para o North American Charging Standard (NACS). Ao adotar este padrão, os veículos elétricos produzidos pelas montadoras alemãs poderão ser carregados nos 15 mil Superchargers da Tesla.
O anúncio se encaixa com uma mudança abrangente da indústria em direção aos VEs. À medida que empresas como a Volkswagen se concentram na concepção, fabrico e venda de opções eléctricas, têm de responder a questões persistentes entre potenciais convertidos em veículos eléctricos sobre onde carregar. Como a maioria dos EVs que não são da Tesla, os veículos da Volkswagen AG possuem portas compatíveis com o padrão Combined Charging System (CCS). Isso não é um problema agora, mas à medida que a Casa Branca pressiona pela padronização dos carregadores EV – e costas A confirmação da SAE International do NACS da Tesla como um novo padrão – os carregadores CCS podem se tornar escassos.
Crédito: Tesla
A adoção do NACS através da mudança da sua tecnologia de carregamento permitirá à Volkswagen AG atrair uma faixa mais ampla de consumidores dos EUA e do Canadá. Em 2025, os novos EVs da Volkswagen, Audi e Porsche terão uma porta de carregamento NACS. À medida que a Scout Motors vende seus primeiros caminhões elétricos e SUVs no mesmo ano, ela também adotará o NACS.
“Nossos futuros clientes estão no centro de cada decisão que tomamos enquanto projetamos nossos novos veículos Scout”, disse o presidente e CEO da Scout Motors, Scott Keogh. “A engenharia de conectores NACS em nossos veículos desde o início dará aos clientes Scout acesso a uma rede de carregamento rápido vasta e em rápida expansão que abrange a América do Norte.”
A Electrify America e a Electrify Canada, as empresas por trás de 3.800 carregadores CCS atualmente usados pelos clientes da Volkswagen AG, concordaram em começar a oferecer o conector NACS em estações de carregamento em 2025. Nenhuma das empresas deixará de oferecer suporte ao CCS. Enquanto isso, a Volkswagen AG está trabalhando para oferecer adaptadores para aqueles que já possuem seus EVs compatíveis com CCS.
A Tesla não vende apenas os EVs mais populares do mundo; também faz o primeiro EV a principais gráficos globais de vendas de veículos. Não é de surpreender que os padrões da empresa comecem a dominar a infraestrutura de carregamento dos EUA. Se essa tendência continuar, outros fabricantes de automóveis como a Mercedes-Benz, que está a formar a sua própria rede de carregamento, poderão iniciar uma transição semelhante.
